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特斯拉中國業(yè)績不理想，馬斯克辣手裁員

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鈦媒體

2015-03-09 08:55:19

2015年1月13日，馬斯克公開表達對中國銷售業(yè)績的失望。2月初，一封來自特斯拉內部的郵件顯示，對業(yè)績不滿的馬斯克要求減裁職位，并聲稱“要親手開除那些不稱職的全職員工，此事沒有商量的余地”。

馬斯克

注：2014年底到今年初,特斯拉中國可謂風波不斷，在經歷了特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧軒、特斯拉中國區(qū)總經理鄭順景、特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)CMO金俊三位高管的離職風波之后，如今特斯拉中國正在進行一場大規(guī)模的裁員，據(jù)經濟觀察報獲得的獨家消息，此次特斯拉中國將會裁掉近30%左右的員工，按照目前特斯拉中國600人左右的員工規(guī)模，意味著將裁掉近180人。

據(jù)特斯拉內部人士透露，裁員舉動從春節(jié)前就已經啟動，各部門裁員比例不等，像銷售這樣人員比較多的部門要裁員50%。如今，這場裁員風波正在往更大范圍蔓延現(xiàn)在除了技術支持和負責充電網絡項目等少數(shù)部門還沒有聽見風聲，銷售、市場、公關、行政幾大部門都在裁員。

裁員原因很簡單：銷量未達預期

裁員并不是一蹴而就，而是有跡可循。2015年1月13日，馬斯克公開表達對中國銷售業(yè)績的失望。2月初，一封來自特斯拉內部的郵件顯示，對業(yè)績不滿的馬斯克要求減裁職位，并聲稱“要親手開除那些不稱職的全職員工，此事沒有商量的余地”。而根據(jù)鈦媒體此前的報道，2015年1月，特斯拉中國僅賣出120臺電動車。

與此同時，不久前特斯拉公布的2014財年第四季度及全年財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度營收為9.57億美元，高于去年同期的6.15億美元；凈虧損為1.08億美元，與去年同期的凈虧損1630萬美元相比，凈虧同比擴大。由于此季度未能達到華爾街分析師預期，導致特斯拉股價下跌逾1%。

而在馬斯克表示Q4中國銷售“意外疲弱”之后，特斯拉股價在1月13日重挫7%。

由此可見，大規(guī)模裁員的決定，原因很簡單，銷量未達預期，這也是導致銷售是裁員人數(shù)最多的部門。事實上，特斯拉中國在全國范圍內的展廳銷售顧問、上門售車Asset Lite團隊以及售后系統(tǒng)人員均有不同程度的裁減。特斯拉中國官網的信息顯示，由特斯拉中國前任總裁吳碧瑄主導的Asset Lite（主要為消費者提供量身私人試駕體驗并售車的團隊）人數(shù)銳減。以前這一團隊覆蓋不下10個城市、人數(shù)多達二十多人，現(xiàn)在僅剩廣州2人，武漢1人。

此外，特斯拉中國的人事招聘已全面凍結，所有招聘崗位都被總部緊急叫停。

裁員并非個例，美國已發(fā)生過“秘密大屠殺”

事實上，特斯拉在中國市場的裁員并非個例。早在7年前，特斯拉美國公司就曾大規(guī)模解雇員工,26名員工在沒有提前通知的情況下被解雇，特斯拉公司的前任聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard稱這一事件為“秘密大屠殺”。

此次裁員風波之前，特斯拉在華高層管理人員的頻繁變化也是由于馬斯克獨斷的管理風格導致。特斯拉中國第一任總經理鄭順景與特斯拉中國區(qū)總裁吳碧瑄先后離職，在任時間均只有一年，而特斯拉全球大中華區(qū)CMO金俊的在職時間只有4個月。

馬斯克獨裁，不屑于傾聽中國管理層的中肯建議

一位特斯拉離職高管曾慨嘆：“馬斯克太強勢了，他不會有任何妥協(xié)，對中國市場太沒有耐心了，管理人員必須要達成他的預期和標準，否則就走人。而特斯拉在中國市場的管理劃分一直不夠清晰和統(tǒng)一，背后的重要原因是馬斯克過于’集權’，無論是財務、營銷和市場還是管理，中國區(qū)管理層的話語權幾乎為零。”尤其是，特斯拉美國總部簡單粗暴的問責制，使得特斯拉這家來自美國的創(chuàng)新企業(yè)在中國嚴重水土不服。

此外，也有相關人士分析，馬斯克本人并未有任何跨國公司管理的經驗，他不懂中國市場的本土國情，也不屑于傾聽中國管理層的中肯建議，中國市場非常復雜，在這樣的情況下出岔子只是時間問題。

事實上，特斯拉中國的窘境已現(xiàn)，特斯拉在中國市場面臨的主要問題是充電網絡不夠完善，而布局充電網絡需要大量的資金，這只會讓其陷入愈來愈深的財務泥潭。伴隨著特斯拉獨有的光環(huán)慢慢消失，后面的路會更加難走。

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